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台中市長林佳龍推動「中區再生三支箭」，包括台中大車站計畫、河川整治及文化復興，其中配合鐵路高架化並改善中區交通困境的「台中大車站計畫」，獲中央預算支持，中區是否再現榮景？正檢驗林佳龍當初發下「無法救中區，沒資格當市長！」豪語。
台中市都發局長王俊傑表示，台中大車站計畫整體規畫「一心一環雙軸四大主題」，透過公共運輸導向發展、共站分流概念進行場站開發，包括20幾年未開發的干城區、區段徵收台糖園區、中區及東南區等舊城區，打造真正「台中大車站」。
台中市交通局長王義川強調，大車站計畫整合台中新站北側台鐵基地、舊建國市場momo購物網、國防部南京新村用地，變更為車站專用區。未來車站客運轉運將分成干城轉運中心、台中轉運中心北站及南站，經立體連通平台進行串聯，營造類似機場快速移動步道，旅客不用離開車站就可轉運。
林佳龍表示，透過鐵路高架化推動「台中大車站計畫」，為台灣規模最大的公共運輸導向發展發展策略，將新站連結到舊站，整合附近國有地與部分民地，打造結合鐵道、捷運、公車與自行車的複合式交通轉運中心，產生共站分流效應，江為台中奠定下個百年交通運輸基礎。
(中國時報)
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台中市都發局長王俊傑表示，台中大車站計畫整體規畫「一心一環雙軸四大主題」，透過公共運輸導向發展、共站分流概念進行場站開發，包括20幾年未開發的干城區、區段徵收台糖園區、中區及東南區等舊城區，打造真正「台中大車站」。
台中市交通局長王義川強調，大車站計畫整合台中新站北側台鐵基地、舊建國市場momo購物網、國防部南京新村用地，變更為車站專用區。未來車站客運轉運將分成干城轉運中心、台中轉運中心北站及南站，經立體連通平台進行串聯，營造類似機場快速移動步道，旅客不用離開車站就可轉運。
林佳龍表示，透過鐵路高架化推動「台中大車站計畫」，為台灣規模最大的公共運輸導向發展發展策略，將新站連結到舊站，整合附近國有地與部分民地，打造結合鐵道、捷運、公車與自行車的複合式交通轉運中心，產生共站分流效應，江為台中奠定下個百年交通運輸基礎。
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